รถไฟขบวนสุดท้ายของโลก (El Tren del Fin del Mundo) หรือ รถไฟสายใต้ Tierra del Fuego (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) เป็นรถไฟรางแคบในจังหวัด Tierra del Fuego ประเทศอาร์เจนตินา ซึ่งยังคงใช้รถจักรไอน้ำ. เดิมสร้างขึ้นเพื่อใช้ในเรือนจำในอูชัวเอ โดยเฉพาะเพื่อการขนส่งไม้ ปัจจุบันเป็นทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ในอุทยานแห่งชาติ Tierra del Fuego ถือเป็นทางรถไฟสายใต้สุดของโลก
ประวัติศาสตร์
ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 มีการสร้างอาณานิคมราชทัณฑ์บนหมู่เกาะ Tierra del Fuego นักโทษคนแรกมาถึงที่นั่นในปี 2427 ในปี ค.ศ. 1902 การก่อสร้างอาคารที่ซับซ้อนสำหรับเจ้าหน้าที่บริการได้เริ่มต้นขึ้น และทางรถไฟก็ถูกสร้างขึ้นบนแผ่นไม้สำหรับขนส่งวัสดุ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหิน ทราย และไม้ แรงดึงดูดดั้งเดิมของทางรถไฟคือวัว ซึ่งดึงรถม้าไปตามรางแคบที่มีความกว้างน้อยกว่า 1 ม. (3 ฟุต 3 3⁄8 นิ้ว) ในปี 1909 หัวหน้าอาณานิคมแจ้งรัฐบาลอาร์เจนตินาถึงความจำเป็นในการปรับปรุงทางรถไฟ และในปี 1909-1910 รางใหม่ซึ่งมีความกว้าง 600 มม. (1 ฟุต 11 5⁄8 นิ้ว) ถูกปูสำหรับรถจักรไอน้ำ ทางรถไฟที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้เชื่อมโยงอาณานิคมกับป่าไม้ และวิ่งเลียบชายฝั่งไปยังเมืองอูชัวเอ ซึ่งกำลังสร้างและพัฒนาอย่างรวดเร็ว ทางรถไฟนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ "รถไฟของนักโทษ" (สเปน: Tren de los Presos) และได้ส่งไม้ซุงไปยังเมือง ทั้งสำหรับการก่อสร้างและสำหรับใช้ในบ้าน
เมื่อผืนป่าโดยรอบปลอดโปร่ง ทางรถไฟก็ค่อย ๆ เคลื่อนเข้าสู่แผ่นดินตามหุบเขาของแม่น้ำปีโป การก่อสร้างทางรถไฟเป็นแรงผลักดันให้ขยายอาณานิคมและเมือง
ในปีพ.ศ. 2490 อาณานิคมเรือนจำถูกปิดและตั้งฐานทัพเรือแทน สองปีต่อมา ในปี 1949 แผ่นดินไหวใน Tierra del Fuego ได้ทำลายถนนส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลได้พยายามที่จะเคลียร์เส้นทางอย่างรวดเร็วและฟื้นฟูการเชื่อมต่อทางรถไฟ อย่างไรก็ตาม เส้นทางรถไฟกลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผล และในปี 1952 ได้มีการปิดตัวลง
ฟื้นฟูถนนให้เป็นแหล่งท่องเที่ยว
ในปี 1994 ทางรถไฟถูกสร้างขึ้นมาใหม่โดยมีขนาด 500 มม. (19 3/4 นิ้ว) และเริ่มทำงานอีกครั้ง แม้ว่าจะเทียบกับอดีตในคุก ในรูปแบบที่หรูหรากว่ามาก - ด้วยแชมเปญและร้านอาหาร ในปี 1995 รถจักรไอน้ำรุ่นใหม่ของรุ่น 2-6-2T ถูกซื้อสำหรับรถไฟในบริเตนใหญ่ซึ่งมีชื่อว่า "Camila" และอีกรุ่นคือรุ่นอาร์เจนตินา 4-4-0 ซึ่งมีชื่อว่า "Porta" นอกจากรถจักรไอน้ำแล้ว ยังมีการซื้อตู้รถไฟดีเซลอีกสามตู้และตู้รถไฟไอน้ำอีกสองตู้ของระบบ Garratt สำหรับทางรถไฟ ในปี 2549 รถจักรไอน้ำอีกคันปรากฏตัวบนทางรถไฟซึ่งตั้งชื่อว่า "ซูเบตา" เพื่อเป็นเกียรติแก่เฮคเตอร์ โรดริเกซ ซูเบติ ช่างต่อเรือและนักท่องเที่ยวคนแรกที่ได้รับความนิยมในเทียรา เดล ฟูเอโก
บนรถไฟที่ปรับปรุงใหม่ รถไฟออกจากสถานี End of the World (ประมาณ 10 กม. จากสนามบิน Ushuaia) เส้นทางรถไฟวิ่งไปตามหุบเขา Pico ไปยังช่องเขา Toro จากนั้นไปยังสถานี Cascada de la Macarena ซึ่งรถไฟจะหยุด 15 นาที ในระหว่างนั้นผู้เยี่ยมชมสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติศาสตร์และชีวิตของชนเผ่า Yagan ซึ่งเป็นชนพื้นเมือง ประชากรของ Tierra del Fuego รวมทั้งปีนขึ้นไปที่จุดชมวิว ต่อจากนั้น รถไฟจะเข้าสู่อุทยานแห่งชาติ ซึ่งตั้งอยู่ในหุบเขาระหว่างภูเขา และในที่สุดก็ถึงสถานีสุดท้าย El Parque ซึ่งนักท่องเที่ยวสามารถกลับไปที่สถานีต้นทางด้วยรถไฟขบวนเดียวกันหรือเดินทางต่อไปยัง Tierra del Fuego
ในวัฒนธรรมสมัยนิยม
The End of the World Train เป็นแรงบันดาลใจให้ Michael Graves นักร้องชาวอเมริกันเขียนเพลง Train to the End of the World จากอัลบั้ม Vagabond ปี 2013 ของเขา