เครื่องบินตกกำลังเกิดขึ้นบ่อยครั้งมากขึ้นในปัจจุบัน สาเหตุของอุบัติเหตุบนเครื่องบินแตกต่างกัน - ตั้งแต่สภาพอากาศและปัจจัยมนุษย์ไปจนถึงอุปกรณ์เก่าที่ชำรุด อุบัติเหตุมักเกิดขึ้นในช่วงวันหยุด เมื่อสายการบินใช้เครื่องบินทุกลำเพื่อบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด
เครื่องบินเก่าและการปฏิบัติการ
ยุคสมัยที่น่ายกย่องของเครื่องบินในปัจจุบันเป็นหนึ่งในรุ่นที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องบินตก อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าไม่มีสิ่งที่เรียกว่า "เครื่องบินเก่า" เนื่องจากเครื่องบินพลเรือนได้รับการออกแบบสำหรับการทำงาน 25-30 ปี ในเวลาเดียวกัน ทั้งเครื่องบินใหม่และเครื่องบิน "เก่า" มีประสิทธิภาพการบินและลักษณะทางเศรษฐกิจที่เหมือนกันทุกประการ
ตลอดอายุการใช้งาน เครื่องบินจะดำเนินการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และอัปเกรดระบบการทำงานในวงกว้างอย่างต่อเนื่อง
หลังจากผ่านขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว แม้แต่เครื่องบินรุ่นเก่าที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้งานแล้ว ก็ยังมีระบบที่ใช้งานได้จริง ในขณะเดียวกัน แทบไม่ต่างจากเครื่องบินที่เพิ่งออกจากสายการผลิตของโรงงาน สำหรับการอ้างอิง: ระบบความสมควรเดินอากาศของรัสเซียถือเป็นหนึ่งในระบบควบคุมทางเทคนิคที่เข้มงวดและแน่วแน่ที่สุดในโลก
การเปลี่ยนเครื่องบินรุ่นเก่าดำเนินการโดยสายการบินเพื่อให้ต้นทุนต่ำที่สุด เครื่องบินสมัยใหม่ใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ต้องการการบำรุงรักษาน้อยลง และดูน่าสนใจยิ่งขึ้น การพิจารณาสายการบินที่มีคุณภาพสูงสุดซึ่งมีอายุตั้งแต่ 12 ถึง 17 ปีเนื่องจากเป็นวัยที่พวกเขาได้รับสภาพการทำงานที่ดีที่สุด
อายุอันตรายของเครื่องบิน
ตามมาตรฐานโลก เครื่องบินสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลา 30, 40 และ 50 ปี อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แนะนำให้ละเว้นจากการปฏิบัติเพิ่มเติมในการจัดหาเครื่องบินที่ใช้แล้ว เนื่องจากอุปกรณ์และระบบของพวกเขาอาจอยู่ในสภาพที่น่าเสียดายหากไม่ได้รับการดูแลและบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม
เครื่องบินแต่ละประเภทมีอายุการใช้งานสูงสุด - รับประกันได้ว่าสามารถบินได้ 60,000 ชั่วโมงบินและลงจอดได้สำเร็จ 12,000 ครั้ง
ดังนั้นสายการบินที่บินมานานกว่า 30 ปีถือได้ว่าเป็นเครื่องบินที่อันตราย แต่มีคุณลักษณะที่สำคัญมากที่นี่ เครื่องบินต้องไม่เด็กหรือแก่ - ความไม่เหมาะสมถูกกำหนดโดยทรัพยากรเท่านั้น ในเรื่องนี้คุณสามารถบินได้แม้กระทั่งบนสายการบินเก่าซึ่งเป็นแหล่งข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยผู้ให้บริการทางอากาศ