ทุกวันนี้ การเดินทางทางอากาศไม่ใช่กิจกรรมที่เคร่งขรึมหรือเป็นเหตุการณ์พิเศษ และผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็สามารถสัมผัสได้ถึงความรู้สึกต่างๆ ของการบิน รวมทั้งใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์ทั้งหมดของมัน
เที่ยวบินได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของผู้คนและกลายเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางสำหรับนักเดินทางที่มีประสบการณ์ ผู้โดยสารจำนวนมากมีเงินทุนเพียงพอในการซื้อตั๋วเครื่องบิน แต่กลัวที่จะบิน สำหรับคนเหล่านี้ การบินเป็นการทดสอบประสาทอย่างจริงจังเป็นเวลาหลายชั่วโมง อาการนี้ค่อนข้างปกติ และความกลัวในการบินก็ไม่ใช่อาการป่วยทางจิต
เพียงจำไว้ว่าเครื่องบินเป็นหนึ่งในโหมดการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลก การบินพลเรือนในความหมายสมัยใหม่มีอายุประมาณร้อยปี ก่อนหน้านี้ เครื่องบินไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการท่องเที่ยว แต่เพื่อการค้าและการทหาร
พวกเขากินอาหารบนเครื่องบินบ่อยแค่ไหน?
สันนิษฐานได้ว่าประชากรส่วนใหญ่อย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิต แต่บินบนเครื่องบิน นักเดินทางที่กระตือรือร้นและผู้โดยสารทางอากาศทราบดีว่าหลังจากที่เครื่องบินถึงระดับความสูงที่กำหนดสำหรับเที่ยวบินที่ปลอดภัย (11 กิโลเมตร) หลังจากผ่านไปประมาณ 20 นาที พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะเริ่มเสนอเครื่องดื่มเย็น ๆ หลังจากนั้นอีก 10-15 นาที ลูกเรือเสนอให้เลือกอาหาร โดยปกติในสายการบินรัสเซียและต่างประเทศ ทางเลือกคือไก่ เนื้อ หรือปลาพร้อมเครื่องเคียง
จำนวนครั้งที่ผู้โดยสารจะได้รับอาหารขึ้นอยู่กับเวลาเที่ยวบิน ดังนั้นหากเที่ยวบินใช้เวลา 3-4 ชั่วโมง - มื้อเที่ยงหรืออาหารเช้าเต็มรูปแบบจากอาหารจานหลัก มินิสลัด แซนวิช (แยกเนย ขนมปัง ไส้กรอก) และขนมหวาน ดังนั้นหากเที่ยวบินยาว พวกเขาจะได้รับอาหารหลายครั้งขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน (อาหารเช้า กลางวันและเย็น) อาหารในเที่ยวบินกลางคืนมักจะนำเสนอในรูปแบบของอาหารว่าง
อะไรเป็นตัวกำหนดคุณภาพของอาหาร
ผู้โดยสารหลายคนในฟอรัมบ่นเรื่องอาหาร พวกเขากล่าวว่าอาหารบนเครื่องบินแย่กว่าในโรงอาหารของโรงเรียน อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าคุณภาพของอาหารนั้นขึ้นอยู่กับสายการบิน ประเภทของตั๋วเป็นส่วนใหญ่ (เศรษฐกิจ ธุรกิจ อันดับแรก และอื่นๆ) ประเทศต้นทางของเครื่องบิน (ด้านที่บรรทุกผู้โดยสารขาออกคือ โหลดขึ้นเครื่อง) ตัวอย่างเช่น มันไม่มีประโยชน์ที่จะเรียกร้องน้ำมะเขือเทศจากพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเมื่อบินออกจากอียิปต์
ในบรรดาบริษัทชั้นประหยัดในประเทศ UTair มีอาหารที่เหมาะสมที่สุด เครื่องดื่มถูกเทให้มากที่สุดเท่าที่ผู้โดยสารมักถาม อาหารอร่อยและร้อน อาหารของสายการบินภายในประเทศที่ใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่า Transaero และ Aeroflot ซึ่งแตกต่างจากเครื่องบินไม่แตกต่างจาก บริษัท รัสเซียที่มีงบประมาณส่วนใหญ่มากนักซึ่งเข้าใจยากและไม่เป็นที่พอใจ
อย่างไรก็ตาม ผู้ให้บริการในยุโรปบางรายไม่ได้มีอาหารเพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง KLM บนเที่ยวบินประมาณ 2 ชั่วโมงให้บริการของว่างและเครื่องดื่มจากมื้ออาหารเท่านั้น ลุฟท์ฮันซ่ารักษาทั้งการบริการและอาหารให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแม้ว่าคุณจะไม่ชอบอาหาร คุณก็ไม่จำเป็นต้องโต้เถียงกับลูกเรือ ประการแรก: การทำอาหารไม่ใช่ความรับผิดชอบของพวกเขา และประการที่สอง: ความชอบในรสนิยมของทุกคนแตกต่างกัน และประการที่สาม: กฎของรสชาติที่ดี แม้ว่าพวกเขาจะไม่ชอบอะไรก็ตาม ก็ไม่ถูกยกเลิกบนเครื่อง