เปอร์เซ็นต์การลงจอดของเครื่องบินในสภาวะที่ไม่ปกติมีน้อยมาก อย่างไรก็ตาม หากมีความจำเป็น ลูกเรือที่มีประสบการณ์ซึ่งทำทุกอย่างที่ทำได้และเป็นไปไม่ได้ จะพยายามลงจอดเครื่องบินโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ
เครื่องบินจะเบาหรือหนักก็ได้ ความคล่องแคล่ว หาง การยกจมูกต่างกัน เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องคำนึงถึงสิ่งนี้ในระหว่างการลงจอด ตัวอย่างเช่น เครื่องบินเบาจะพบว่าการลงจอดบนลู่วิ่งได้ง่ายกว่าเครื่องบินหนัก เครื่องบินหนักจะต้องเผชิญกับการต่อต้านจำนวนมากและนักบินอาจสูญเสียการควบคุม เมื่อลงสู่น้ำ จะคำนึงถึงรูปร่างของคันธนู รูปร่างของปีก รูปร่างของทุกสิ่ง เมื่อเคลื่อนที่ผิดเพียงเล็กน้อย เครื่องบินสามารถพลิกคว่ำและระเบิดได้
ลงจอดบนแทร็ก
ในการลงจอดเครื่องบินบนทางหลวง นักบินต้องประสานงานกับผู้มอบหมายงาน ผู้มอบหมายงานจะติดต่อกับตำรวจท้องที่ และในทางกลับกัน ตำรวจต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าทางหลวงว่างเปล่า ทั้งหมดนี้ควรเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ หากเครื่องบินมีปัญหาร้ายแรง เช่น เครื่องยนต์ขัดข้องหรือน้ำมันไม่พอไปยังสนามบินที่ใกล้ที่สุด ลูกเรือก็จะไม่มีเวลารอจนกว่าเส้นทางจะโล่ง แม้ว่าจะมีบางกรณีที่เครื่องบินลงจอดบนรางที่มีรถยนต์และบนรางอื่น
- เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2013 ที่ซานโฮเซ พวกเขาสามารถลงจอดเครื่องบินได้ในส่วนของเส้นทาง ซึ่งได้รับการปล่อยตัวอย่างเร่งด่วน ความจำเป็นในการลงจอดเกิดจากเครื่องยนต์ขัดข้อง
- เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2555 เครื่องบินขนาดเล็กลงจอดบนทางหลวงในลัตเวีย ทำให้การจราจรติดขัดยาวหลายกิโลเมตร
- เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2010 ในประเทศออสเตรเลีย เครื่องบินลำดังกล่าวลงจอดบนรันเวย์อื่นที่ไม่ได้บรรจุหีบห่อ ทุกคนรอดชีวิต แต่เครื่องบินตกหนัก
- เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2552 เครื่องบินเซสนาในแคลิฟอร์เนียเนื่องจากขาดเชื้อเพลิงจึงดับเครื่องยนต์ เครื่องบินลงจอดบนทางหลวงอย่างเร่งด่วน มีผู้ได้รับบาดเจ็บหนึ่งราย
ลงน้ำ
เมื่อลงจอดบนน้ำ ความสำเร็จขึ้นอยู่กับทักษะของลูกเรือ โดยเฉพาะกัปตันเรือ กัปตันต้องคำนึงถึงไม่เพียง แต่ประเภทของอ่างเก็บน้ำที่เขาลงจอดเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงสถานะของน้ำในขณะนั้นด้วย นอกจากนี้ นักบินจำเป็นต้องทราบคุณลักษณะของเครื่องบินของเขา เนื่องจากสิ่งนี้อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อการลงจอดของเครื่องบินบนน้ำ หากไม่ได้ถอดล้อลงจอด เครื่องบินจะต้องเผชิญกับการบรรทุกเกินพิกัดและอาจพลิกคว่ำได้ ชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องบิน เช่น ปีก หาง และจมูก ก็มีอิทธิพลต่อการลงจอดของเครื่องบินบนน้ำตามรูปร่าง
การลงเครื่องบินหนักบนน้ำง่ายกว่าเครื่องบินเบา จะดีกว่าถ้าผิวน้ำนิ่ง การลงจอดสามารถทำได้ในแนวตั้งฉากหรือขนานกับแนวสันเขาบวม อย่างไรก็ตาม ในน้ำนิ่ง นักบินจะกำหนดระยะห่างจากน้ำได้ยากขึ้น
ลงจอดในไทกา
เครื่องบินลำเดียวที่ลงจอดในไทกะที่ลงจอดในสาธารณรัฐโคมิเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2010 จากนั้นแหล่งจ่ายไฟของเครื่องบินก็ถูกตัดขาดโดยสมบูรณ์ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทั้งหมดและอุปกรณ์ทั้งหมดใช้งานไม่ได้ กัปตันเรือ Evgeny Gennadievich Novoselov ถูกบังคับให้ลงจอดเครื่องบินที่สนามบิน Izhma ที่ถูกทิ้งร้าง อุปกรณ์ที่จำเป็นไม่ได้อยู่ที่นั่น น่าแปลกที่รันเวย์แม้ว่าสนามบินจะไม่เปิดให้บริการแล้ว แต่ก็เหมาะสำหรับการลงจอด ด้วยความคิดริเริ่มของเธอเอง Sergei Mikhailovich Sotnikov หัวหน้าแผนก Heliport Izhma ให้การสนับสนุนเป็นเวลาสิบสองปี กัปตันลงจอดเรือโดยหันตัวเองไปในอวกาศโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
ในเดือนตุลาคม 2010 กัปตันและนักบินผู้ช่วยได้รับรางวัล "วีรบุรุษแห่งรัสเซีย" และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับรางวัล Order of Courage สำหรับความสำเร็จ อีกสองปีต่อมา พนักงานสนามบินยังได้รับเหรียญรางวัลเครื่องอิสริยาภรณ์เพื่อแผ่นดิน ระดับ II