เมื่อข้ามพรมแดนระหว่างยุโรปและรัสเซีย รถไฟจะเปลี่ยนล้อหรือโอนผู้โดยสารไปยังรถไฟขบวนอื่นเสมอ เหตุผลของเรื่องนี้คือมาตรวัดรางต่างๆ ซึ่งมีขนาดที่จัดตั้งขึ้นเมื่อหลายปีก่อน
เพลงของ Stephenson
ในหลายประเทศในยุโรป จีนและสหรัฐอเมริกา ขนาดของรางรถไฟคือ 4 ฟุต 8.5 นิ้ว คือ 1435 มม. ความกว้างนี้ได้รับการรับรองโดยวิศวกรจอร์จ สตีเฟนสันเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟโดยสารสายแรกจากลิเวอร์พูลไปยังแมนเชสเตอร์ ในขณะนั้น ความกว้างของเส้นทางนี้แคบที่สุด
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่สตีเฟนสันหยุดที่ความกว้าง 1435 มม. ซึ่งสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างล้อรถรบของโรมันและต่อมาของสเตจโค้ช อย่างที่ทราบกันดีว่ารถจักรไอน้ำของอังกฤษคันแรกนั้นถูกสร้างขึ้นตามความกว้างของสเตจโค้ช
อีกไม่นานตามโครงการของวิศวกร Brinell ได้สร้างทางรถไฟที่มีความกว้าง 2135 มม. เชื่อกันว่าระยะทางดังกล่าวจะสร้างเงื่อนไขในการเพิ่มความเร็วของหัวรถจักร ทั่วยุโรปมีการก้าวกระโดดที่แท้จริงซึ่งเกี่ยวข้องกับร่องที่มีความกว้างต่างกันและหัวรถจักรไอน้ำก็เริ่มวิ่งผิดปกติ เป็นผลให้ในปี พ.ศ. 2389 รัฐสภาอังกฤษได้ออกพระราชกฤษฎีกาให้เจ้าของรถไฟทุกคนเปลี่ยนมาตรวัดให้มีขนาดเท่ากับสตีเฟนสัน
วัดรัสเซีย
ในรัสเซีย รางรถไฟกว้างกว่าราง Stephenson 85 ซม. และกว้าง 1,520 มม. จริงอยู่พวกเขาไม่ได้หยุดที่ขนาดนี้ทันที รถไฟรัสเซียสายแรกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Tsarskoe Selo ซึ่งเปิดในปี 2380 โดยทั่วไปมีความกว้างของราง 1,829 มม.
ในปี ค.ศ. 1843 วิศวกร Melnikov ได้ออกแบบทางรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - มอสโกและวางรางขนาด 1524 มม. ในความเห็นของเขา ขนาดนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับความเร็วและความเสถียรของรถกลิ้งมากกว่าสตีเฟนสัน นอกจากนี้ยังให้ตำแหน่งที่สะดวกยิ่งขึ้นของกลไกหัวรถจักรและการเพิ่มปริมาตรของหม้อไอน้ำและมวลของสินค้า ต่อมารางรถไฟขนาดนี้ไม่เพียงแต่แผ่ขยายไปทั่วรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในฟินแลนด์และมองโกเลียด้วย
นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่เชื่อมโยงมิติของรางรถไฟซึ่งแตกต่างจากของยุโรปโดยมีจุดประสงค์เพื่อทำให้ศัตรูเข้าสู่กองทัพในรัสเซียได้ยากในกรณีที่มีการโจมตีประเทศ
ในปีโซเวียต รางรถไฟลดลง 4 มม. และรางรถไฟทั้งหมดถูกย้ายไปยังรางขนาด 1520 มม. ซึ่งยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้ รวมถึงในประเทศของอดีต CIS ทั้งนี้เนื่องจากเป้าหมายในการเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถไฟโดยไม่ปรับปรุงให้ทันสมัย รวมทั้งเพิ่มเสถียรภาพในการปฏิบัติการของรถไฟบรรทุกสินค้า ในฟินแลนด์ รางรถไฟยังคงเหมือนเดิม - 1524 มม. และในรัสเซีย รถไฟใต้ดินและรถรางบางสายยังคงมีมาตรวัดดังกล่าว