แนวคิดของ "รถไฟที่ดีที่สุด" เป็นเรื่องส่วนตัว และผู้โดยสารแต่ละคนก็มีความต้องการของตัวเองสำหรับแนวคิดนี้: ความเร็ว ความสะดวกสบาย ค่าใช้จ่าย ฯลฯ รถไฟรัสเซียได้ว่าจ้างรถไฟหลายขบวนที่แตกต่างกันในด้านความสะดวกสบาย ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน และความเร็ว.
Peregrine Falcon (จากบริษัท Siemens ของเยอรมัน)
รถไฟฟ้าความเร็วสูงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย เที่ยวบินแรกดำเนินการเมื่อปลายปี 2552 บนเส้นทางมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วันนี้รถไฟจากมอสโกวิ่งในสองทิศทาง: ไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (5 รถไฟ) และไปยัง Nizhny Novgorod (2 รถไฟ)
รถไฟฟ้าสามารถเข้าถึงได้ด้วยความเร็วสูงถึง 300 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามความเร็วในการวิ่งบนถนนรัสเซียนั้นถือว่าอยู่ที่ 200-250 กม. / ชม. (ในบางส่วน - 160 กม. / ชม.) รถไฟแต่ละขบวนมี 10 คัน รวมเป็น 506 ที่นั่ง
ค่าโดยสารบนเส้นทางมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคือ 2320 รูเบิลในชั้นประหยัดและ 4200 รูเบิลในชั้นธุรกิจ ในบรรทัด มอสโก - นิจนีนอฟโกรอด - 1080 และ 4650 ตามลำดับ
Allegro (จากบริษัทฟินแลนด์ Alstom)
รถไฟซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นดำเนินการโดยการรถไฟรัสเซียและบริษัท Suomen Valtion Rautatiet ของฟินแลนด์ เปิดให้บริการบนเส้นทาง เฮลซิงกิ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตั้งแต่ พฤษภาคม 2011 ใช้เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 50 นาที
Allegro เดินทางในรัสเซียด้วยความเร็วเฉลี่ย 200 กม. / ชม. ในฟินแลนด์ - 220 กม. / ชม. รถไฟประกอบด้วยรถ 7 คัน มีทั้งหมด 352 ที่นั่ง (+2 ที่นั่งสำหรับผู้ทุพพลภาพ) ในแต่ละขบวน
ค่าโดยสาร 84 ยูโรสำหรับชั้น 2 และ 104 ยูโรสำหรับชั้น 1
ES Swallow (จาก บริษัท เยอรมัน Siemens Desiro Rus)
รถไฟฟ้าความเร็วสูงที่สะดวกสบายที่สุด ซึ่งวิ่งในดินแดนครัสโนดาร์เป็นหลัก ได้เริ่มดำเนินการในปี 2013 สำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2014 การซื้อรถไฟได้ดำเนินการในปี 2552 เป็นจำนวนเงิน 410 ล้านยูโร ผู้ผลิตจัดสรรเงินอีก 500 ล้านยูโรสำหรับการบำรุงรักษาเป็นเวลา 40 ปี
มีการซื้อรถไฟทั้งหมด 54 ขบวนสำหรับรัสเซีย รถไฟแต่ละขบวนประกอบด้วยรถ 5 คัน (มีผู้โดยสารจำนวนมาก รถไฟสองขบวนออกจากการเดินทาง) แต่ละตู้มี 409 ที่นั่ง (+ 4 ที่นั่งสำหรับผู้พิการ) แต่ความต้องการเดินทางบนรถไฟมีสูงมากจนผู้โดยสารยอมยืนในช่องแคบของตู้โดยสารที่ไม่เหมาะสม ความเร็วในการขับขี่เฉลี่ยในรัสเซียคือ 160 กม. / ชม.
Swift (จากบริษัทสัญชาติสเปน Patentes Talgo S. L)
ตั้งแต่ปี 2558 รถไฟวิ่งบนเส้นทางมอสโก - นิจนีนอฟโกรอด ระยะเวลาการเดินทางทั้งหมด 3 ชั่วโมง 45 นาที
รถไฟแต่ละขบวนมีตั้งแต่ 7 ถึง 11 คัน รถไฟที่ยาวที่สุดมีที่นั่งผู้โดยสาร 299 ที่นั่ง ค่าโดยสารอยู่ที่ 1150 รูเบิล ("หรูหรา" - 7570 รูเบิล) เฉพาะรถยนต์ระดับกลางเท่านั้นที่ซื้อจากผู้ผลิต Russian Railways ใช้หัวรถจักรไฟฟ้า EP20 ของรัสเซียเป็นหัวรถจักร
รถสองชั้น (Tver Carriage Works)
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2556 รถไฟที่มีตู้โดยสารสองชั้น (หมายเลข 103) ได้เปิดให้บริการแล้ว ใช้ในเส้นทางมอสโก - แอดเลอร์, มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ตู้โดยสารแบบธรรมดาแต่ละคันมี 64 ท่าเทียบเรือ (32 ตำแหน่งในตู้โดยสารชั้น SV) ค่าโดยสาร 7540 รูเบิล (ในรถสองชั้น) และ 7140 น. (ในตู้โดยสารชั้นเดียว) ตู้โดยสารมี 64 ที่นอน, ตู้โดยสารชั้น SV - 32
Sokol-250 (รัสเซีย)
รถไฟฟ้าที่ไม่เคยเข้าเส้นทาง ในระหว่างการพัฒนา ความเร็วของรถไฟได้รับการประกาศให้สูงถึง 350 กม. / ชม. แต่ในปี 2544 ในระหว่างการทดสอบต้นแบบ ความเร็วสูงสุดสำหรับรถไฟรัสเซียถึงเพียง 236 กม. / ชม.
นอกจากนี้ ยังมีข้อบกพร่องอีกประมาณ 25 รายการ ซึ่งส่วนหลักที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องในการออกแบบ ได้แก่ ความรัดกุมของรถยนต์ จานเบรกร้อนเกินไป ระบบเบรกไม่น่าเชื่อถือ และอื่นๆ
วันนี้ส่วนหนึ่งของรถไฟทดลอง "Sokol-250" ตั้งอยู่ที่ผนังของพิพิธภัณฑ์กลางของการรถไฟเดือนตุลาคม