ภาพของสะพานที่ยกขึ้นมักใช้ในบทกวีเป็นสัญลักษณ์ของพลังที่ไม่อาจต้านทานได้ซึ่งทำให้คู่รักไม่สามารถอยู่ด้วยกันได้ ในชีวิตการเปิดสะพานเกิดขึ้นในเวลาที่กำหนดอย่างเคร่งครัดและไม่มีเหตุผลที่โรแมนติก
แม่น้ำที่สร้างเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลกส่วนใหญ่เดินเรือได้ มีเพียงเหตุผลเดียวในการเปิดสะพาน กล่าวคือ เพื่อให้การขนส่งทางน้ำขนาดใหญ่ไหลผ่านตามแม่น้ำซึ่งสะพานถูกสร้างขึ้นและไม่ให้สัมผัส ส่วนดาดฟ้าของช่วงและโครงสร้างสะพาน เรือสามารถข้ามแม่น้ำได้อย่างอิสระ มีการประดิษฐ์สะพานชักหลายประเภท ตัวอย่างเช่น มีสะพานที่ประกอบด้วยสามส่วน ส่วนตรงกลางซึ่งขึ้นบนฐานรองรับในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับสะพานสามส่วนคือสะพานกลางที่ถูกน้ำท่วม สะพานแขวนที่เราคุ้นเคยมากที่สุดเรียกว่า สะพานเปิด สะพานลอยของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นจุดเด่นของเมืองและสร้างขึ้นตามประเภทของโครงสร้างช่องเปิด โปรแกรมท่องเที่ยวมากมายได้รับการออกแบบเพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถชมกระบวนการวาดสะพานหลังพระอาทิตย์ตกดินได้ พวกเขาได้รับการอบรมเป็นเวลาสามชั่วโมง - ตั้งแต่ 1.30 ถึง 4.30 น. อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ สะพานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กถูกยกขึ้นเฉพาะในช่วงเวลาเดินเรือเท่านั้น - ตั้งแต่วันที่ 20 เมษายนถึง 10 พฤศจิกายน อย่างไรก็ตาม เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอยู่ไกลจากเมืองเดียวในสหพันธรัฐรัสเซียที่มีการสร้างสะพานชัก ใน Rostov-on-Don สะพานรถไฟมีส่วนตรงกลางยกในคาลินินกราดมีสะพานข้ามแม่น้ำ Pregolya พร้อมระบบสวิงแนวตั้งใช้สำหรับการจราจรบนถนนและทางรถไฟ ใน Belomorsk มีการวางสะพานรถไฟที่เคลื่อนย้ายได้ข้าม Belomorkanal ในยุโรปสะพานที่มีกลไกที่เคลื่อนย้ายได้ก็เพียงพอแล้วที่จะระลึกถึง Tower Bridge ที่มีชื่อเสียง ตัวอย่างเช่น ในโคเปนเฮเกน มีสะพานที่ผู้จัดการเรือยอทช์สามารถยกขึ้นเองได้ หากเรือจำเป็นต้องไปตามแม่น้ำ นอกจากนี้ยังมีสะพานชักใน Antwerp, Bruges, Amsterdam, Ghent, Dunkirk