หลายคนเคยเห็นสะพาน Amursky ใน Khabarovsk แม้แต่ผู้ที่ไม่เคยไปตะวันออกไกล สะพานนี้เป็นสะพานที่เขียนบนธนบัตร 5,000 รูเบิล ชาวบ้านเรียกมันว่า "ปาฏิหาริย์อามูร์" อย่างภาคภูมิใจ
อามูร์ปาฏิหาริย์
สะพานข้ามแม่น้ำอามูร์ในคาบารอฟสค์เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย ยาวตลอดแนวแม่น้ำ 2600 ม. ยาวรวม 3690 ม. ความสูงของสะพาน 60 ม. ระยะคืบ 127 ม.
"ปาฏิหาริย์อามูร์", "มงกุฎแห่งทรานส์ซิบ" - สะพานมีฉายาดังมากมาย และไม่น่าแปลกใจเพราะในที่สุดเส้นทาง Great Siberian ก็ปิดตัวลง เขาเชื่อมโยงศูนย์กลางของรัสเซียกับเขตชานเมืองของฟาร์อีสเทิร์น สามารถเรียกได้ว่าเป็นสถานที่สำคัญของ Khabarovsk ได้อย่างปลอดภัย
ในขั้นต้น สะพานอามูร์เป็นเพียงสะพานรถไฟ หลังจากการสร้างใหม่ รถยนต์ก็เริ่มเคลื่อนตัวไปตามนั้น ขณะนี้ไม่มีคนเดินสัญจรไปมา แม้ว่าก่อนหน้านี้จะสามารถเดินไปตามสะพานได้อย่างสบายๆ สะพานได้รับการปกป้องทุกแนวทางปิด
Amur Miracle ตื่นตาตื่นใจกับขอบเขตและความเฉียบแหลมของวิศวกรรม ไม่น่าแปลกใจที่เขาได้รับเกียรติให้เป็นธนบัตรที่มีราคาสูงสุด เป็นที่น่าสังเกตว่าบนธนบัตรนั้นถูกวาดเป็นรางเดียวก่อนการก่อสร้างด่านที่สอง
ประวัติของสะพานอามูร์
พวกเขาสร้าง ระเบิด และสร้างใหม่อีกครั้ง - นี่คือประวัติโดยย่อของปาฏิหาริย์อามูร์ สะพานใน Khabarovsk รอดชีวิตจากสงครามสองครั้งและการระเบิดสองครั้ง
นักออกแบบต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบาก: อามูร์ ฟาเธอร์เป็นสายน้ำที่มีบุคลิกที่เอาแต่ใจ มีกระแสน้ำไหลเชี่ยวและความลึกถึง 14 เมตร วิศวกรชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่สองคนคือ Lavr Proskuryakov และ Grigory Perederiy ทำงานในโครงการนี้ อันแรกทำงานในส่วนช่องของสะพาน และอันที่สอง - สะพานลอยทางฝั่งซ้าย
โครงการนี้กลายเป็นนวัตกรรมและสันนิษฐานว่าเป็นส่วนผสมของเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับช่วงเวลานั้น เป็นผลให้แม่น้ำฟาร์อีสเทิร์นที่ปั่นป่วนถูกปิดกั้นโดยโครงถักโลหะและสะพานลอยคอนกรีตเสริมเหล็ก
ใช้โลหะประมาณ 18 ตันเพื่อสร้างอามูร์มิราเคิล การก่อสร้างต้องใช้เงินคลังของรัสเซียเกือบ 14 ล้านรูเบิล ในสมัยนั้นมันเป็นเงินที่วิเศษมาก
หินแกรนิตสำหรับรองรับถูกนำมาจากเหมืองในท้องถิ่นบนแม่น้ำ Tunguska ฟาร์มต่างๆ ถูกสร้างขึ้นในวอร์ซอ โดยขนส่งทางรถไฟไปยังโอเดสซา โดยขนส่งทางเรือผ่านคลองสุเอซ มหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิกไปยังวลาดิวอสต็อก พวกเขาถูกบรรทุกเกินพิกัดและส่งมอบโดยรถไฟไปยัง Khabarovsk
ทหารส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพาน นอกจากนี้ยังใช้แรงงานของนักโทษซึ่งเป็นบรรทัดฐานสำหรับเวลานั้น
การก่อสร้างที่ไม่เคยมีมาก่อนในเวลานั้น สร้างขึ้นในเวลาเพียงสามปี สะพานนี้ได้รับรางวัล Big Gold Award จากงาน World Exhibition of Technical Achievements เปิดทำการเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2459 ในขั้นต้น สะพานนี้เรียกว่า Alekseevsky เพื่อเป็นเกียรติแก่ Tsarevich Alexei Romanov
แต่เขาไม่ได้ทำให้ผู้คนพอใจเป็นเวลานาน ในช่วงสงครามกลางเมือง สะพานถูกระเบิด สิ่งนี้ทำเมื่อวันที่ 5 เมษายน 1920 โดยพรรคพวกที่ถอยห่างจาก Khabarovsk ห้าปีต่อมา ได้มีการตัดสินใจฟื้นฟูปาฏิหาริย์อามูร์
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เป็นที่ชัดเจนว่าแม้แต่แนวคิดทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมก็ไม่คงอยู่ตลอดไป สะพาน Khabarovsk ข้ามแม่น้ำอามูร์หยุดรับมือกับการขนส่งทางรถไฟที่เพิ่มขึ้น การเกิดใหม่ของเขาเกิดขึ้นในยุค 90 การสร้างสะพานขึ้นใหม่ได้ดำเนินการในหลายขั้นตอน โดยรวมแล้วมันกินเวลานานกว่าสิบปี การออกแบบที่ปรับปรุงใหม่ดูหรูหราน้อยลง แต่เข้ากับความเป็นจริงสมัยใหม่
ทัวร์
คุณสามารถเพลิดเพลินกับความยิ่งใหญ่ของสะพาน Khabarovsk จากหน้าต่างรถหรือรถไฟ ไม่สามารถเดินบนได้ในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ของสะพานอามูร์ได้ ตั้งอยู่ในพื้นที่ใกล้เคียง การจัดแสดงหลักคือโครงถักโลหะยาว 127 ม. นี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบของสะพานของซาร์ฟาร์มแห่งนี้ถูกรื้อถอนระหว่างการก่อสร้างใหม่และทิ้งไว้เป็นที่ระลึกสำหรับลูกหลาน ติดตั้งบนอุปกรณ์ประกอบฉากเก๋ไก๋
พิพิธภัณฑ์ทำงานตามตารางเวลาต่อไปนี้: วันจันทร์และวันอาทิตย์ - ปิด; วันอังคาร วันพุธ วันพฤหัสบดี และวันศุกร์ - โดยต้องแจ้งล่วงหน้า เข้าชมฟรีได้ในวันเสาร์เท่านั้น เวลาเปิดทำการ - ตั้งแต่ 10.00 น. ถึง 17.00 น. ค่าเข้าชมฟรี
วิธีการเดินทาง
สะพานข้ามแม่น้ำอามูร์ในคาบารอฟสค์เริ่มต้นขึ้นในเขตครัสโนฟโลตินสกี้ของเมือง จากทางแยกของถนน Tikhookeanskaya และถนน Trekhgornaya คุณสามารถเดินทางโดยรถยนต์หรือระบบขนส่งสาธารณะ: โดยรถประจำทางหมายเลข 8, 11, 15, 16, 23, 57 หรือรถรางหมายเลข 5 ไปยังป้าย Depo
